Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限定ライセンス」を提供すると主張しています。
この声明は、昨年の元のレースゲームを閉鎖した後、Ubisoftに挑戦した2人の不満を抱いたプレイヤーの2人の不満を抱いた選手によって提起された訴訟を却下するために動いたため、彼らの反応の一部でした。
2014年にリリースされた乗組員は、現在完全にプレイできません。 2024年3月にサーバーが永久にシャットダウンされたため、物理的、デジタル、またはすでに所有されているゲームのバージョンは購入またはプレイできません。
Ubisoftは、The Crew 2とその続編The Crew：Motorfestのオフラインバージョンを作成するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可するために、オリジナルのクルーにはそのような措置は実施されませんでした。
昨年の終わりに、2人のゲーマーがUbisoftに対して訴訟を起こし、「使用するための限られたライセンスではなく、ビデオゲーム *The Crew *の所有権と所持」であると信じていると主張しました。訴訟は、ピンボールマシンを購入することに類似しています。「ピンボールマシンを購入すると想像してください。数年後、巣穴に入ってプレイして、すべてのパドル、ピンボール、バンパー、ハイスコアモニターがなくなっているだけです。」
Polygonが報告したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者法的救済策に違反し、慣習法の詐欺と保証違反を主張していると非難した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の法律に違反したと主張したが、これは期限切れにできない。
ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年に期限切れになるように設定されていることを示す画像を提示し、ゲームが「この期間中、その後長い間」プレイ可能なままになることを示唆しています。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に異議を唱えています。 「原告は、2024年3月にクルーのServersをシャットダウンしたときに、Ubisoftがオフライン、シングルプレイヤーオプション、または「パッチ」を提供しなかったというUbisoftが、 Ubisoftの合法的なチームが設定したときに、Ubisoftがオフライン、シングルプレイヤーオプション、または「パッチ」を提供しなかったという問題を抱えていると、彼らが永続的にゲームへのアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張しています。
「原告の苦情の中核は、Ubisoftが購入者がゲームの所有権を購入していると信じていると誤解したと言われているということです。それにアクセスするための限られたライセンスではなく、消費者は約束された利益を受け取り、購入時に明確に通知されました」と回答は続きました。
同社は、XboxとPlayStationのパッケージには、すべての大文字に顕著な通知が含まれていることを指摘し、Ubisoftは30日前の通知で特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルできると述べています。
Ubisoftは、訴訟を却下する動議を提出しました。これが失敗し、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めています。
関連する開発では、Steamのようなデジタル市場は、ゲーム自体ではなく、ライセンスを購入していることを顧客に明確な警告を提供するようになりました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、所有権ではなくメディアにライセンスを購入していることを顧客に明確にするためにデジタル市場を要求しました。この法律は企業がコンテンツへのアクセスを削除するのを止めませんが、取引が完了する前に購入の性質に関する透明性を義務付けています。
